E começa os testes 2010.

Dia 1º para Fevereiro e 1º dia para os Testes na Formula 1.

Tudo começo mais agitado. Com o lançamento para Mercedes, Williams e a Toro Rosso com o carro que foi criado sem nenhuma ajuda da co-irmã RBR, ja que a equipe se declaro independe agora.
Mais falemos dos lançamentos.

MERCEDES GP - MGP W01

Talvez o mais esperado de todos para esse dia.
Podemos perceber vários detalhes para se comentar por sua diferença das demais equipes.

Primeiro detalhe que pode notar é a barbatana diferente dos mostrados até então, tem linhas retas e parece ser uma peça nada relacionada com o carro.


O bico que fico um pouco mais alto em relação ao carro da Brawn, entro também na modinha dos chifres, ondulações, elevações, como queira chamar. Adrian Newey deve estar muito feliz pelas homenagens e espero que ele esteja sorrindo também no sentido de que enquanto eles estão copiando ele está criando.

A asa apresenta poucas alterações visíveis do modelo usado no ano passado, a mudança que podemos ver é um rebaixo na aba lateral, lembrando muito a asa que vi na Williams em 2009.


O coletor de ar encima da cabeça apareceu como destaque desse carro. Tirando seu formato pequeno e volumoso tem duas entradas de ar embaixo deles em um design muito bonito.

AT&T WILLIAMS F1 - FW32

Para mim é uma grande interrogação ainda.
Entrou na pista sem cartão de apresentação, é tipo dizendo, sem frescuras eu quero é resultado. Dai então Rubens Barrichello pode finalmente pisar fundo uma Williams.

Sua inovação está no bico bastante elevado, nas asas mais trabalhadas e em detalhes na tampa do motor, que não possui barbatana de tubarão, ou bigorna, mais tem duas entradas de ar que leva para traseira do carro.


O design do carro é bem simples e linear. Note que a lateral parece bem paralela a tampa do motor.
O aerofólio também possui linhas retas e curvas simples.
Bom ao menos não podemos dizer que eles inventaram demais e por isso construiram uma porcaria.

SCUDERIA TORO ROSSO - STR5

O primeiro carro da scuderia italiana é conservador no sentido de manter linhas do modelo feito por Adrian Newey no ano passado.
É mais uma reformulação e adaptação as novas regras da Formula 1.
Tenho comigo que eles estão mais do que certos. Apostando num desenho que deu certo, adaptando as necessidades da STR e tentando melhorar um pouco o que ja tinham.
A pespectiva da equipe não vai muito longe, mais investiram com novos funcionarios, tuneo de vento e apostaram em bons pilotos. Isso pode ser importante para a bagagem da equipe e quem sabe no próximo ano podem ter maiores ambições.

A atualização mais visível é os chifres que ficaram maiores.

A barbatana de tubarão ou bigorna, como vocês quizerem, tem um preenchimento maior do que do ano passado finalizando até o fim do carro ou meio do aerofolio.

PRIMEIRO DIA DE TESTES

7 Equipes participaram nessa primeiro dia de testes:
Ferrari, Mclaren, Mercedes, Renault, Sauber, STR e Williams.

Nada pode ser escondido como aconteceu nos lançamentos e podemos ver os tão aguardados difusores.
Por exemplo o da ferrari, primeiro a inventar a histórinha de não mostrar o difusor e agora você pode ver na foto seguinte:

A Ferrari desenvolveu esse difusor do ZERO, então esperamos bons resultados.


A Renault decidiu esconder o jogo e apresento bico, asa e aerofólio diferente de ontem.

• A asa lembra muito a usada pela Mclaren no ano passado.
• O aerofólio é um desenho novo e bem diferente.
• O bico mais afinado e tem mais harmonia com o resto.

Nesse primeiro dia de testes a ferrari foi a mais rapida com Felipe Massa, mais devo lembrar que não é algo para se animar já que os niveis de combustíveis não são revelados e cada equipe buscou uma linha de testes para os novos equipamentos, cada um a sua maneira e necessidade.

Renault R30

Renault 2010, renovação ou decepção?
A equipe que era duvida até pouco tempo, depois de ter vendido grande parte das ações da equipe francesa para a Genii Capital, companhia de investimentos de Luxemburgo, dirigida pelo empresário Gerard Lopez acaba de se apresentar. Não só o novo modelo, o R30, mais também o companheiro para Robert Kubica o russo Vitaly Petrov, vice-campeão da GP2 no ano passado.

A Renault se apresenta de forma simples, sem muito brilho. O carro nos leva a uma pequena lembrança do R29, mais esse possui um bico mais baixo e um pouco menos "gordo" do que o modelo anterior. Sua asa não apresenta novidades mais claro que a tendencia de todos é sempre poder mudar até a primeira corrida.
Um detalhe diferente dos outros até aqui é o modo de suporte para os retrovisores, que são presos por fora, deixando uma curva que deve ter seu valor aerodinamico.
Mais em fim um carro novo e eu sempre gostei dessa cor amarelo e preto da Renault.

Ao menos uma coisa faz parte desse carro assim como os outros (menos Ferrari) a barbatana de tubarão. Um grande patrocionador não apareceu mais os investidores garantiu a permancia da equipe.

Sauber C29

BMW de motor Ferrari. Parece estranho, mais sem a retirada do nome BMW por enquanto da equipe Sauber foi assim o resultado de seu lançamento. O bolido leva com ele marcas da ex-equipe alemã, não só na cor mais também em seu nascimento, ja que o seu desenvolvimento começo antes da retirada da equipe da Formula 1.
O resultado é agradavel aos olhos, barbatana, bico fino e alto... é fez seu papel.
A equipe chega pelada de grandes patrocinadores, talvez uma aposta ao estilo Ross Brawn seja o que deseja Peter Sauber. Torço para que dê tudo certo.

O desenho me parece bastante arrojado, o bico fino e alto impõe respeito e os detalhes da asa dianteira me parece bem trabalhado.

O aerofolio que me parece estar preparado para mudanças. O corte no meio pode sujerir uma barbatana de tubarão mais longa ao estilo Adrian Newey, algo que não pode faltar em nenhuma esquipe nesse ano.

A dupla dese ano trás a esperança em um bom trabalho de desenvolvimento do carro com o piloto mais experiente e bons pontos com o piloto mais jovem. Pedro de la Rosa vem de bons anos como piloto de teste da Mclaren e Kamui Kobayashi surpreendeu a todos no ano passado e promete confirma isso na nova equipe.

Boa Sorte a essa equipe de tanto prestigio na F1.

Mclaren MP4-25

Olá pessoal é com atraso mais com prazer que venho mostrar para vocês o MP4-25 carro de 2010 da equipe Mclaren. A equipe surpreendeu na ousadia, é muito dificil encherga neste modelo algo semenhante ao antecessor. Olhando várias vezes as fotos creio que somente a asa dianteira que ja foi vista em 2009, mais de resto é tudo novo. No que deu certo no ano passado creio que para eles somente a barbatana de tubarão criada por Adrian Newey para equpe RBR, mais quem neste ano não vai tirar uma casquinha dele?

Impor respeito para a Mclaren ja a muito tempo não é necessário, intendendo isso podemos dizer que impor medo é a meta. Apostar nos dois ultimos campeães mundiais pode ser só mais um ponto positivo da equipe inglesa pois agora isso só me parece um detalhe.

Lewis se diz um bom companheiro e que desejo estar ao lado de Jenson, será para mudar a imagem de "filhinho de papai" para "bom irmão mais velho"?

Falemos sobre o MP4-25. Existe nele formatos inovadores misturado com uma aerodinamica bastante refinada. Arrojado e elegante a Mclaren tiro facilmento os olofotes da equipe italiana e encheu a espectativa de todos para vermos na pista.

Essa forma da saida de escape foi a primeira coisa que notei na imagem que "vazou" na net. Acho simplismente genial e lindo. Enfim vamos esperar o resultado nas pistas né.

E o grande premio dos vazamentos foi vencido por?!

Parece até brincadeira, mais não, os vazamentos aconteceram. É uma especie de coito interrompido, você esta no auge da espectativa para o momento marcado e derrepente vaza na rede mundial de computadores. Aconteceu com a Williams ontem, quando faziam o shakedown do novo modelo em Silverstone com o piloto estreante Nico Hulkenberg.
Então outra equipe super competitiva, que ja disputo vários campeonatos contra a própria Williams resolve deixar vazar também. Pouco tempo antes do lançamento do MP4-25 da Mclaren já havia na internet uma foto muito reveladora e que surpreendeu a todos.

Agora o que resta é ver outros detalhes.

Ps: Imaginei que as cores da equipe iriam mudar, voltando a ser o branco e vermelho, mais está bonito assim.

Vamos dar a partida em 2010

Hoje vejo sendo como ponto de partida para temporada de 2010 da F1. Mesmo ja tendo bastante novidades a respeito de regulamento, o vai e vem dos pilotos, os estreantes (equipes e pilotos) e muito mais, o meu foco sempre foi voltado a carros, desempenhos, equipes em trabalho, essa questão burocratica confesso não gostar muito, pois então começo os lançamentos, e a primeira equipe como no ano passado foi a Ferrari, mostrando seu F10.

O nome simples como no ano passado mais marcada pela referencia de ser o 10 de 2010, então para quem gosta de ver alem das letras e numeros, é ano novo e tudo deve ser novo.

Os pilotos para esse ano são Felipe Massa (7) e Fernando Alonso (8).

A Ferrari aparentimente fez um upgraund do F60, e inseriu nele detalhes vencedores no ano passado como o bico que segue o conseito adotado por Adrian Newey na RBR. Como esperado, espaço entre eixos maiores e uma carenagem mais robusta são novidades facilmente notadas.

A Ferrari investiu seu trabalho para um carro que possa vencer desde a primeira corrida e promete atualizações mecanicas para o decorrer da temporada. E claro não estranhem se esse carro que esta vendo agora tiver mudanças até Bahren, porque é normal, afinal novidades daqui até lá é que não vai faltar, novos conceitos podem aparecer nesse meio caminho e a equipe de maranelo parece estar disposta e pronta a fazer o que for necessario para ter um carro competitivo neste ano.

Uma coisa que deixo de ser detalhe para assunto principal é que no lançamento do F10 o difusor duplo desenvolvido do zero pela equipe não foi apresentado, resta esperar até o inicio dos teste dia 1 de fevereiro em Valencia na Espanha. O barato disso tudo é que se iam prestar a atenção nisso no lançamento eu não tinha duvida, mais agora vão prestar mais ainda quando o carro for a pista. Essa eu quero ver.. ahuishuiahusas.

Mais enfim, como eu sou um carinha curioso, ano passado fui visitar o site do nosso querido brasileiro Felipe Massa, site que por sinal é muito pesado, e em umas fotos do background da pagina ha o piloto dentro do F60 de chifres, isso mesmo, com o detalhe feito por Adrian Newey no carro da RBR. No dia eu não dei tanta importância para o detalhe, mais mostra que a ideia ja vinha de longa data.

Então para os curiosos que nem eu, ai vai a foto do F60 de chifres e em seguida do F10 de chifres.

Abraços.

Amanhã é dia de Mclaren, não percam.

Nelsinho Piquet, ING e Formula 1 o que eles tem em comum?

Mesmo ja chegando a ultima etapa do campeonato 2009 existem ainda muitos mistérios para o proximo ano, ainda mais quando se fala quais os pilotos estarão alinhados no grid no Grande Premio do Bahen 2010.
Algumas vagas ja estão definidas...
Felipe e Alonso - Ferrari
Hamilton - Maclaren
Kubica - Renault
Webber e Vettel - RBR

Alguns são cotados que estarão lá em 2010 mais ainda não assinaram nada....
Jenson Button
Rubens Barrichello
Nico Rosberg
Kimi Raikkonen
e até me arrisco colocar
Bruno Senna
Lucas di Grassi

Analisando quem estaria com chances, fui tentar achar motivos para incluir Nelsinho Piquet nessa lista. Encontrei um motivo forte, mais quero que vocês participem para que no futuro possa ou não incluilo nessa lista.
A procura desse motivo fui da uma olhada no proprio site do piloto para ver se acho novidades por lá. E achei, a pouco tempo foi atualizado, foram retiradas as imagens que o colocava como piloto da Renault e alguns detalhes também, e no meio disso achei no link de patrocinadores o que seria um motivo para colocar Nelsinho na lista de cotados para 2010 na Formula 1.
Não sei se para vocês não é novidade, ou talvez não tenham se atentado como eu a esse fato, mais curiosamente o Grupo ING é um dos patrocinadores de Nelsinho, mesmo depois do caso Cingapura, o grupo ainda é relacionado no site como um dos investidores do piloto.
Eu cheguei a ver esse mesmo link antes do escandalo e sei bem que atualizações foram feitas, por exemplo a saida da empresa Oi, dentre outras que sairam também, então dai um fato a mais para volta de Nelsinho.

Claro que devemos sempre levar em consideração a dedicação do Nelsão para colocar seu filho de volta pro circo, mais se tem um banco apoiando e livre para fechar acordo com qualquer outra equipe, são cartas a mais que ele tem na manga.
Equipes precisando de um patrocineo importante como esse não falta, a vontade de Nelsinho de voltar também não e se o Grupo ING ta disposto a pagar, então digam vocês, ele está ou não cotado para 2010?

P.s: No link de patrocinadores o Grupo ING é citado, se de fato for somente falta de atualização cabe somente a Nelsinho ou o proprio grupo esclarecer o fato, eu estou aqui para anunciar o que vejo e intendo como certo.

Abraço a todos e até a próxima.

Temporada 2009 dando adeus.

Estamos chegando a 17ª etapa do mundial de Formula 1. O campeão deste ano para quem não sabe (muito dificil não saber) é Jenson Button. Ele consegue essa vitória com um começo de ano avassalador vencendo 6 das 7 primeiras e depois disso, com toda razão, buscou estar na zona de pontuação para manter sua diferença dos demais. Claro que nem tudo para ele foi um mar de rosas, teve momentos até que eu achei que ele iria deixar que as dificuldades o levacem para a perca do campeonato. Seu companheiro de equipe, Rubens Barrichello, tratou de mostrar serviço, mesmo não tendo o melhor carro da metade pro fim da temporada ele conseguiu superar as espectativas e mostrou a Button que ele estava ali, vivo e pronto para buscar o titulo. Muitos dizem que mesmo com a evolução de Rubens, seria impossivel de conseguir superar Jenson naquele momento, não vejo assim, para mim ele correu por muito tempo encima de um muro, de um lado a decadencia, de outro o resurgimento. Com sorte ele resurgiu e conseguiu garantir o titulo.

Para Rubens o que resta é lutar pelo vice-campeonato, coisa que não é ruim, muito menos para equipe que como uma Fenix, resurgiu das cinzas para a vitória. Ele ja declaro que não tem interesse pelo vice, mais lembro que isso foi dito depois do grande premio do Brasil, então com a cabeça melhor ele pode sim decidir buscar mais essa.

Vou colocar aqui uma analise pessoal que postei em um comentário no blog: blogf-1.blogspot.com ok?:

Sobre outros pilotos: Deve ter cido um ano muito bom para o Hamilton, as dificuldades engrandecem um homem, então podemos esperar ele muito mais forte no ano que vem. Button, apesar da experiencia que ja tem se não tiver um carro tão competitivo quando esse, acredito que terá um ano mediano, para variar. Kubica terá que ter sorte de nascer um bom carro na Renault, pq se não será mais um ano dificil para ele. Alonso terá que mostrar sua "genialidade" na ferrari, e é melhor mostrar serviço pq pro Massa não tem tempo ruim. Raikkonen ainda nem sabe se fica, então não da pra dizer se vai (Há quem diz que ele pode se torna piloto da Toyota). Vettel e Webber terão mais um ano de mesmas chances, e pode se esperar muito da RBR. Nico Rosberg tem que mostrar ser fora de sério ainda. Os demias não falei ou porque não tem vaga definida ou porque não vale a pena comentar mesmo.

Quem tem chances? Pela situação atual e falando só dos brasileiros, somente Rubens e Massa, os outros que conseguirem uma vaga, torço para que seja um ano de muito aprendizado e que possam absorver bem as dificuldades e ganhar experiência.

A FIA passará por mudanças pouco radicais, mais significativas. O mais importante no momento eu creio em mudança em alguns fundamentos do regulamento, pontos, testes a exemplo... e depois disso procurar revisar tudo que será modificado para próximo ano e colocar em questão se essas proposta são a longo prazo.
A regularidade não só cresce o esporte internamente com os carros e pilotos, como externamente com quem acompanha.

É isso ai.. por hoje é só.. parabéns a Jenson Button.

#tamojunto

Enfim trabalho concluido

Então pessoal estive afastado um bom tempo, nossa isso aqui fico as moscas, se antes num tinha comentários, agora que num tem nem visitantes... Mais como um rapaz politico que sou, isso aqui vai mudar, estou conseguindo novas parcerias, bolando um esquema que vai trazer as pessoas todos os dias para acompanhar meu trabalho.

Para quem tava curioso no que eu tanto trabalhava, desenvolvo pequenos sites, pessoas que se interessam por algo não tão profissional mais de boa qualidade tem cido meus clientes. Hehe... dai estive criando dois sites, o da loja onde trabalho e um de uma locadora de veiculos de Brasília-DF

para quem quizer ver...

http://www.logiwayinformatica.com.br/

http://www.primevipcar.com.br/

Os dois a gosto dos clientes ok?

Graças a Deus tenho novos trabalhos pela frente. Esses e outros que ja fiz, estão me trazendo novos clientes. Mais não me deixará mais sem tempo para estar aqui postando sobre Automobilismo, principalmente F-1.

Falando nisso... tenho acompanhado todos as corridas desse ano, desde as primeiras noticias das corridas até as criticas e opniões pós corridas, e isso tem agregado para mim uma boa pespectiva para poder estar aqui falando disso. Então podem cobrar um bom conteudo aqui.

Abraços...

E até Terça-Feira dia 13/10 onde estarei aqui iniciando uma sessão de postes acompanhando a Formula 1 no Gp Brasil 2009.

Uma breve pausa... mais embreve to de volta

A todos que entrarem aqui a procura de novidades, estou me prontificando novamente a estar publicando noticias da formula 1, mais to esperando mais um tempo, pois estou terminando de realizar alguns trabalhos e depois de terminados irei voltar a rotina de caça a noticias, para passar sempre quentinhas para vocês. Claro também que quando voltar, estarei implantando um esquema de publicação em massa, dai teremos várias visitas diárias com certeza.

Quero mandar um parabéns a Rubens Barrichello pela corrida de hoje. Grande premio da Europa, foi brilhante a postura dele durante toda corrida, vitória merecida.

Ps.: Para mim foi um presente pois é meu aniversário hj 23/08... mandei até um recado para ele no Twitter, espero que tenha visto.

Valeu pessoal, e até.

Novidades é bom. Reviver o passado? Bom também

Depois de muita comemoração pelo fim do conflito politico da Formula 1 o velho, que se Deus quizer aposenta esse ano, volto a implicar. Não que os velhos sejam pessoas implicantes, mais esse em especial faz a fama de muitos. Max Mosley volto a deixar os ares da Formula 1 tensos ao dizer que sua desistência de se candidatar a reeleição a presidencia da FIA ainda não é certa. Resumindo sua aposentadoria ainda não é certa. Para mim parece mais uma história de alguem com o orgulho ferido, depois de querer impor as suas loucas ideias e quazi "acabar" com a Formula 1, seu novo surto agora é dar insegurança a todos. Muitos acham que a aposentadoria dele vai marca o inicio da era das equipes, onde elas "mandarão" no espetaculo. Ainda mais se o futuro presidente da Fia for nada mais nada menos do que o atual presidente da Ferrari e da FOTA, Luca de Montezemolo. E poderá marca também a volta de Ron Dennis a frente da equipe Mclaren-Mercedes, com a saida do seu desafeto pessoal ele ficará tentado a voltar.

Deixando os fatos que são para 2010 de lado...

...Bruno Senna (Sobrinho de Airton Senna) pilotará o carro em que Airton obteve seu primeiro titulo mundia o MP4-4 de 1988 no Festival de Goodwood.

Para mim é mais uma prova que Bruno Senna tem se enturmado com a Equipe Mclaren-Mercedes. Esperto ele pois com a mercedes poderá ter mais chances de entrar na Formula 1.

Sobre o campenato deste ano, a Williams que passo os ultimos tempos disputando posições intermediárias para baixo e neste ano conseguiram da um salto importante para equipe, lutando por melhores posições e em quinto lugar em oito corridas no campeonato de construtores, estão querendo mais. A meta agora segundo Nico Rosberg é superar a Ferrari. Acredito que não será facil, mais não é impossivel. As tentativas de evolução dos bolidos tanto da ferrari quanto da williams podem ser crucial neste momento, as possibilidades das mudanças não darem certo são grandes e o investimento nisso pode também se torna um fator decisivo. Se a Williams quer, tem que investir, da Mclaren ja passo, resta saber tambem se é possivel manter.

O que eu queria? Que tanto Williams quanto Ferrari e Mclaren podessem estar ali, a frente, como nos velhos tempos mais também com alguns adicionais como Brawn GP, Toyota e Renault.

Ron Dennis de volta, Bruno Senna pilotando o carro que Airton foi campeão e Williams a frente da Ferrari no mundial de construtores, isso é passado, presente e futuro. Hehe

Dia D não foi só para F1

Iniciar esse blog já era um projeto de tempos. Acompanho outros e sempre estou participando com comentários e de outras formas possiveis, mais conseguir de fato concluir a primeira publicação deste blog não foi facil. A grande questão e que quando me senti preparado para iniciar uma rotina de publicações e começar a conquistar meus visitantes, fatores que envolve o motivo de estar fazendo isto começaram a se complicar. Falo do grande dilema que a Formula 1 viveu nos ultimos meses. Não quiz iniciar uma história aqui no meio do olho do furacão, foram muitas polemicas envolvendo as associações e federações do automobilismo e expor essas situações não era meu foco. Decidi então iniciar esse blog quando finalmente a história chegasse ao fim, o que parece ter acontecido hoje. A Formula 1 para mim esteve perto de viver a pior temporada desde seu surgimento, pelo menos para mim, chegar em 2010 sem as principais equipes que participam hoje, não seria a mesma, e o publico fiel poderia se dividir. Felizmente o melhor para todos aconteceu. Os Senhores Max Mosley, Bernie Ecclestone e Luca di Montezemolo se reuniram e protagonizaram o fim dessa história, assim acredito, as exigencias da FOTA foram atendidas, Max não pretende mais se candidatar a reeleição a presidencia da FIA e Bernie saiu sorridente como se fosse aquele que proporciono sozinho este desenrrolar.

O que esperar da Formula 1 no proximo ano? Uma coisa é certa o regulamento deve ficar o mesmo de 2009 assim dando melhor aparo aos fãs que estão cansados, acredito, de tanta mudança.

O que tenho certeza é que com um campeão atravez de pontos, difusores de dois ou três andares e novas equipes eu estarei de olho, e você?