Meu novo projeto

É nisso que tenho trabalhado esse tempo, fora o trabalho (Técnico em Informatica) e muitos estudos no curso de TI, quero também compartilhar com vocês meu novo site, para aqueles que estão em busca de Tv Online, grátis, futebol, canais aberto, formula 1, séries, filmes ou também escutar uma musica, esse é o seu lugar.. acessem - http://www.tvbrasillivre.com.br

Não perca tempo

E começa os testes 2010.

Dia 1º para Fevereiro e 1º dia para os Testes na Formula 1.

Tudo começo mais agitado. Com o lançamento para Mercedes, Williams e a Toro Rosso com o carro que foi criado sem nenhuma ajuda da co-irmã RBR, ja que a equipe se declaro independe agora.
Mais falemos dos lançamentos.

MERCEDES GP - MGP W01

Talvez o mais esperado de todos para esse dia.
Podemos perceber vários detalhes para se comentar por sua diferença das demais equipes.

Primeiro detalhe que pode notar é a barbatana diferente dos mostrados até então, tem linhas retas e parece ser uma peça nada relacionada com o carro.


O bico que fico um pouco mais alto em relação ao carro da Brawn, entro também na modinha dos chifres, ondulações, elevações, como queira chamar. Adrian Newey deve estar muito feliz pelas homenagens e espero que ele esteja sorrindo também no sentido de que enquanto eles estão copiando ele está criando.

A asa apresenta poucas alterações visíveis do modelo usado no ano passado, a mudança que podemos ver é um rebaixo na aba lateral, lembrando muito a asa que vi na Williams em 2009.


O coletor de ar encima da cabeça apareceu como destaque desse carro. Tirando seu formato pequeno e volumoso tem duas entradas de ar embaixo deles em um design muito bonito.

AT&T WILLIAMS F1 - FW32

Para mim é uma grande interrogação ainda.
Entrou na pista sem cartão de apresentação, é tipo dizendo, sem frescuras eu quero é resultado. Dai então Rubens Barrichello pode finalmente pisar fundo uma Williams.

Sua inovação está no bico bastante elevado, nas asas mais trabalhadas e em detalhes na tampa do motor, que não possui barbatana de tubarão, ou bigorna, mais tem duas entradas de ar que leva para traseira do carro.


O design do carro é bem simples e linear. Note que a lateral parece bem paralela a tampa do motor.
O aerofólio também possui linhas retas e curvas simples.
Bom ao menos não podemos dizer que eles inventaram demais e por isso construiram uma porcaria.

SCUDERIA TORO ROSSO - STR5

O primeiro carro da scuderia italiana é conservador no sentido de manter linhas do modelo feito por Adrian Newey no ano passado.
É mais uma reformulação e adaptação as novas regras da Formula 1.
Tenho comigo que eles estão mais do que certos. Apostando num desenho que deu certo, adaptando as necessidades da STR e tentando melhorar um pouco o que ja tinham.
A pespectiva da equipe não vai muito longe, mais investiram com novos funcionarios, tuneo de vento e apostaram em bons pilotos. Isso pode ser importante para a bagagem da equipe e quem sabe no próximo ano podem ter maiores ambições.

A atualização mais visível é os chifres que ficaram maiores.

A barbatana de tubarão ou bigorna, como vocês quizerem, tem um preenchimento maior do que do ano passado finalizando até o fim do carro ou meio do aerofolio.

PRIMEIRO DIA DE TESTES

7 Equipes participaram nessa primeiro dia de testes:
Ferrari, Mclaren, Mercedes, Renault, Sauber, STR e Williams.

Nada pode ser escondido como aconteceu nos lançamentos e podemos ver os tão aguardados difusores.
Por exemplo o da ferrari, primeiro a inventar a histórinha de não mostrar o difusor e agora você pode ver na foto seguinte:

A Ferrari desenvolveu esse difusor do ZERO, então esperamos bons resultados.


A Renault decidiu esconder o jogo e apresento bico, asa e aerofólio diferente de ontem.

• A asa lembra muito a usada pela Mclaren no ano passado.
• O aerofólio é um desenho novo e bem diferente.
• O bico mais afinado e tem mais harmonia com o resto.

Nesse primeiro dia de testes a ferrari foi a mais rapida com Felipe Massa, mais devo lembrar que não é algo para se animar já que os niveis de combustíveis não são revelados e cada equipe buscou uma linha de testes para os novos equipamentos, cada um a sua maneira e necessidade.

Renault R30

Renault 2010, renovação ou decepção?
A equipe que era duvida até pouco tempo, depois de ter vendido grande parte das ações da equipe francesa para a Genii Capital, companhia de investimentos de Luxemburgo, dirigida pelo empresário Gerard Lopez acaba de se apresentar. Não só o novo modelo, o R30, mais também o companheiro para Robert Kubica o russo Vitaly Petrov, vice-campeão da GP2 no ano passado.

A Renault se apresenta de forma simples, sem muito brilho. O carro nos leva a uma pequena lembrança do R29, mais esse possui um bico mais baixo e um pouco menos "gordo" do que o modelo anterior. Sua asa não apresenta novidades mais claro que a tendencia de todos é sempre poder mudar até a primeira corrida.
Um detalhe diferente dos outros até aqui é o modo de suporte para os retrovisores, que são presos por fora, deixando uma curva que deve ter seu valor aerodinamico.
Mais em fim um carro novo e eu sempre gostei dessa cor amarelo e preto da Renault.

Ao menos uma coisa faz parte desse carro assim como os outros (menos Ferrari) a barbatana de tubarão. Um grande patrocionador não apareceu mais os investidores garantiu a permancia da equipe.

Sauber C29

BMW de motor Ferrari. Parece estranho, mais sem a retirada do nome BMW por enquanto da equipe Sauber foi assim o resultado de seu lançamento. O bolido leva com ele marcas da ex-equipe alemã, não só na cor mais também em seu nascimento, ja que o seu desenvolvimento começo antes da retirada da equipe da Formula 1.
O resultado é agradavel aos olhos, barbatana, bico fino e alto... é fez seu papel.
A equipe chega pelada de grandes patrocinadores, talvez uma aposta ao estilo Ross Brawn seja o que deseja Peter Sauber. Torço para que dê tudo certo.

O desenho me parece bastante arrojado, o bico fino e alto impõe respeito e os detalhes da asa dianteira me parece bem trabalhado.

O aerofolio que me parece estar preparado para mudanças. O corte no meio pode sujerir uma barbatana de tubarão mais longa ao estilo Adrian Newey, algo que não pode faltar em nenhuma esquipe nesse ano.

A dupla dese ano trás a esperança em um bom trabalho de desenvolvimento do carro com o piloto mais experiente e bons pontos com o piloto mais jovem. Pedro de la Rosa vem de bons anos como piloto de teste da Mclaren e Kamui Kobayashi surpreendeu a todos no ano passado e promete confirma isso na nova equipe.

Boa Sorte a essa equipe de tanto prestigio na F1.

Mclaren MP4-25

Olá pessoal é com atraso mais com prazer que venho mostrar para vocês o MP4-25 carro de 2010 da equipe Mclaren. A equipe surpreendeu na ousadia, é muito dificil encherga neste modelo algo semenhante ao antecessor. Olhando várias vezes as fotos creio que somente a asa dianteira que ja foi vista em 2009, mais de resto é tudo novo. No que deu certo no ano passado creio que para eles somente a barbatana de tubarão criada por Adrian Newey para equpe RBR, mais quem neste ano não vai tirar uma casquinha dele?

Impor respeito para a Mclaren ja a muito tempo não é necessário, intendendo isso podemos dizer que impor medo é a meta. Apostar nos dois ultimos campeães mundiais pode ser só mais um ponto positivo da equipe inglesa pois agora isso só me parece um detalhe.

Lewis se diz um bom companheiro e que desejo estar ao lado de Jenson, será para mudar a imagem de "filhinho de papai" para "bom irmão mais velho"?

Falemos sobre o MP4-25. Existe nele formatos inovadores misturado com uma aerodinamica bastante refinada. Arrojado e elegante a Mclaren tiro facilmento os olofotes da equipe italiana e encheu a espectativa de todos para vermos na pista.

Essa forma da saida de escape foi a primeira coisa que notei na imagem que "vazou" na net. Acho simplismente genial e lindo. Enfim vamos esperar o resultado nas pistas né.

E o grande premio dos vazamentos foi vencido por?!

Parece até brincadeira, mais não, os vazamentos aconteceram. É uma especie de coito interrompido, você esta no auge da espectativa para o momento marcado e derrepente vaza na rede mundial de computadores. Aconteceu com a Williams ontem, quando faziam o shakedown do novo modelo em Silverstone com o piloto estreante Nico Hulkenberg.
Então outra equipe super competitiva, que ja disputo vários campeonatos contra a própria Williams resolve deixar vazar também. Pouco tempo antes do lançamento do MP4-25 da Mclaren já havia na internet uma foto muito reveladora e que surpreendeu a todos.

Agora o que resta é ver outros detalhes.

Ps: Imaginei que as cores da equipe iriam mudar, voltando a ser o branco e vermelho, mais está bonito assim.

Vamos dar a partida em 2010

Hoje vejo sendo como ponto de partida para temporada de 2010 da F1. Mesmo ja tendo bastante novidades a respeito de regulamento, o vai e vem dos pilotos, os estreantes (equipes e pilotos) e muito mais, o meu foco sempre foi voltado a carros, desempenhos, equipes em trabalho, essa questão burocratica confesso não gostar muito, pois então começo os lançamentos, e a primeira equipe como no ano passado foi a Ferrari, mostrando seu F10.

O nome simples como no ano passado mais marcada pela referencia de ser o 10 de 2010, então para quem gosta de ver alem das letras e numeros, é ano novo e tudo deve ser novo.

Os pilotos para esse ano são Felipe Massa (7) e Fernando Alonso (8).

A Ferrari aparentimente fez um upgraund do F60, e inseriu nele detalhes vencedores no ano passado como o bico que segue o conseito adotado por Adrian Newey na RBR. Como esperado, espaço entre eixos maiores e uma carenagem mais robusta são novidades facilmente notadas.

A Ferrari investiu seu trabalho para um carro que possa vencer desde a primeira corrida e promete atualizações mecanicas para o decorrer da temporada. E claro não estranhem se esse carro que esta vendo agora tiver mudanças até Bahren, porque é normal, afinal novidades daqui até lá é que não vai faltar, novos conceitos podem aparecer nesse meio caminho e a equipe de maranelo parece estar disposta e pronta a fazer o que for necessario para ter um carro competitivo neste ano.

Uma coisa que deixo de ser detalhe para assunto principal é que no lançamento do F10 o difusor duplo desenvolvido do zero pela equipe não foi apresentado, resta esperar até o inicio dos teste dia 1 de fevereiro em Valencia na Espanha. O barato disso tudo é que se iam prestar a atenção nisso no lançamento eu não tinha duvida, mais agora vão prestar mais ainda quando o carro for a pista. Essa eu quero ver.. ahuishuiahusas.

Mais enfim, como eu sou um carinha curioso, ano passado fui visitar o site do nosso querido brasileiro Felipe Massa, site que por sinal é muito pesado, e em umas fotos do background da pagina ha o piloto dentro do F60 de chifres, isso mesmo, com o detalhe feito por Adrian Newey no carro da RBR. No dia eu não dei tanta importância para o detalhe, mais mostra que a ideia ja vinha de longa data.

Então para os curiosos que nem eu, ai vai a foto do F60 de chifres e em seguida do F10 de chifres.

Abraços.

Amanhã é dia de Mclaren, não percam.